10月15日标志着澳大利亚最糟糕的事故50年。当墨尔本西门桥在施工期间倒塌时，35人被杀死。在南威尔士州米尔福德避风港的米尔福德避风港发生类似的事故后，悲剧是几个月的，当时克里德迪桥在建设期间也崩溃，杀死了四个人。
这两座桥都使用了一种相对较新的技术——钢箱梁。这些技术在20世纪60年代迅速发展，并被许多桥梁设计师应用。由于仅在英国就有数十座类似的桥梁正在规划或建造，因此迫切需要确定出了什么问题。
不久，另一场悲剧发生了。1971年11月，德国科布伦茨附近一座横跨莱茵河的钢箱梁桥倒塌，造成12人死亡。
调查灾难
英国政府通过建立梅里森查询委员会来回应。这是针对调查箱梁桥梁的设计和施工方法。还要求它提出改变的建议。
该委员会由英国一些最受尊敬的土木和结构工程师组成。它很快在1971年6月提出了一份中期报告，并在1973年2月提出了一份最终报告(探讨钢箱梁桥的设计基础和安装方法)。这份报告为桥梁制定了全新的设计和工艺规则。
在澳大利亚进行的一项类似的调查导致了1971年《
皇家委员会进入西门桥失败的报告．
这两份报告仍然是桥梁工程师的重要读物。虽然技术经验已被纳入现代的实践守则，导致今天的设计更安全，但程序经验仍然是相关的。
更好的程序
主席指出，委员会结论结论：
“没有任何设计代码写作和合同的写作可以保证，以防止愚蠢，粗心或无能的结果。但是一个人可以劝阻这些恶习并必须完成这一点。”
亚历克·梅里逊爵士
![工人在桥上看沉降。]()
西门大桥倒塌。图片来源:维多利亚公共记录办公室